一汽集团总部就是运营红旗,大讨论打响振兴发令枪 | 汽车商业评论

摘要: 徐留平说:“我们总部就是和红旗的喜怒哀乐,成长与繁荣完完全全地绑在一起,而不是一个简单的分公司在运营。”

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徐留平说:“我们总部就是和红旗的喜怒哀乐,成长与繁荣完完全全地绑在一起,而不是一个简单的分公司在运营。”


《汽车商业评论》记者 葛帮宁  贾可

“未来的集团公司总部就是运营红旗。”2017年9月9日下午,一汽集团公司总部大厦A3报告厅,一汽集团党委书记、董事长徐留平在“我心中的红旗”大讨论总结会上如是说。



徐留平说:“我们总部就是和红旗的喜怒哀乐,成长与繁荣完完全全地绑在一起,而不是一个简单的分公司在运营。”


《汽车商业评论》认为,由此我们不难理解为什么两周前徐留平要在一汽集团上下发动这场事先张扬的内部大讨论。


8月21日,一汽集团对各职能部门及旗下分公司、合资子公司以及控股子公司就大讨论活动发出动员令,要求全体员工就如何干好红旗,如何复兴红旗品牌建言献策。



徐留平希望能够形成全员关心红旗、关注红旗,支持红旗发展,集中力量干好红旗事业的浓厚氛围。他在动员会上强调:“红旗只有在一汽每个人心中发芽,才能在中国发芽,才能在世界上做出辉煌。”



在仅仅两周的时间里,一汽各级党政工团组织通过召开座谈会、开展“献一计”提案征集、红旗品牌标识和传播语征集、专题网络问卷调查和网络互动留言等多种方式,发动广大员工就如何干好红旗、振兴红旗集思广益、建言献策。



当得知有这场大讨论活动后,81岁的一汽原设计处设计员谷旭照给徐留平写来一封长达4000字的信函,除对解放和红旗品牌标识提出建议外,他还在信中这样写道:发动一汽全体职工就公司发展问题开展大讨论,提意见,这虽不能说在一汽是空前的,但恐怕也是很久以来未曾有过的事情。“作为一位老一汽人,我深为感动”。



一汽集团党委副书记、副总经理秦焕明在总结会上说:一汽各级组织召开座谈会1211场,有2万多名员工加入讨论;参与“我为红旗复兴献一计”活动计54120人次,提出建议54724项;通过网络渠道参与问卷调查的员工达35153人;征集红旗产品标识及文化标识作品共114件,征集红旗传播用语1295条。



9月9日的“我心中的红旗”大讨论总结会上,参与“我为红旗复兴献一计”活动的优秀代表、一汽集团二级公司代表上台从各自角度发表了自己对红旗尴尬现状的认识,如何实现复兴,品牌定位和精神内涵究竟是什么进行了声情并茂的演讲。


徐留平在总结发言中谈到为什么要举行这样一场大讨论时明确了三条理由:一是提振一汽人的精气神,凝聚人心;二是为全员带来一种责任,一种压力;三是点燃每位一汽人复兴红旗的希望与梦想。



他认为,这不仅仅是一次有关红旗的大讨论,它还是一汽人一次解放思想的大讨论,是一汽一场深刻变革的伟大行动的开始,也是一汽人蕴藏于内心深处、与生俱来的那种不甘落后、永不言败、勇夺第一的爱国情怀和价值追求的再次爆发。


无论是对中国汽车工业,抑或对一汽人而言,红旗都是一笔宝贵的财富。但这笔财富在中国汽车产业新的变革中始终没有发出应有的光。



在9月初北京的一次公开演讲中,徐留平表示,红旗要成为中国第一豪华汽车品牌,也是惟一的豪华汽车品牌。


自8月7日徐留平正式履新后,一汽集团已经开始掀起一场变革。就红旗本身而言,一汽已启动全面提升红旗质量活动,而且徐留平还给红旗质量活动制定了苛刻的时间表。



他说:“我们要在最可能短的时间内,提出半年和一年这两个时间点,让红旗口碑得到完全扭转。”


现在,徐留平将集团总部职能直接定位为运营红旗,这不仅是显示对红旗振兴真正的重视,更是一种集团层面组织架构改革的开始,是一种组织的保证、体制的保证。


《汽车商业评论》认为,接下来,核心岗位人员调整将掀起新一轮改革。


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